近日,在埃尔法底盘上打造的雷克萨斯lm正式上市,售价为116.60万元和146.60万元,而相同底盘的2019款埃尔法两款车只卖80.50万元和85.60万元,价格差距很大,且目前两款车都需要加价才能购买。
据了解,埃尔法目前需加价20万元提车,而雷克萨斯lm刚上市,就传闻最高有加价95万元提车,不知道是否属实,毕竟雷克萨斯因加价垄断市场才被罚款8710万元,即使雷克萨斯lm加价也不别如此猖狂,自己暗中加价得了!
起价116.60万元的雷克萨斯lm还采用仿皮座椅!
购买一辆雷克萨斯lm加价的费用就能再购买一辆埃尔法了,其实雷克萨斯lm就是在埃尔法基础上打造,除了造型很酷似之外,车身轴距都是3000毫米,离地间隙都是170毫米,并且都是搭载2.5l自吸发动机,采用混动设计,相同的发动机参数输出,相同的前后电机,相同的e-cvt无级变速器,相同的底盘,甚至99%的配置都一模一样,只是埃尔法比雷克萨斯lm多了4.2英寸液晶仪表和后排小桌板两项配置。为何雷克萨斯lm就能摇身一变比埃尔法指导价高那么多?
诚然,雷克萨斯logo比丰田logo值钱,丰田在华除了埃尔法和汉兰达等少许车需加价购买之外,别无加价车型,而雷克萨斯多款车型在国内需加价购买,就更别说传闻最高加价95万元提车的雷克萨斯lm,除了雷克萨斯车标更值钱外,lm做工的确比埃尔夫精致和奢华,但一款售价高达116.60万元起的雷克萨斯lm还是采用的仿皮和真皮结合的座椅,就有些太对不起奢华二字了。
选2.5l混动力不从心不如选3.5l埃尔法
不排除雷克萨斯lm内饰做工比埃尔法更精细和豪华,但都是重达2290千克的车身,却是搭载2.5l自吸发动机,会小马拉大车吗?会!高速超车是会欲速则达吗?油门给到底能行!虽然雷克萨斯lm和埃尔法混动低速可以用电驱动,但高速超车真的能轻松完成吗?难!
编辑有一辆2.5l凯美瑞,同样搭载的2.5l高功率版本发动机,输出209马力和250牛.米,比雷克萨斯lm相同的2.5l发动机强了12匹马力和52牛.米,都倍感加速不给力,特别是瞬间脱困超车更不给力,除非一脚油门发动机转速到5000转!此外,凯美瑞2.5l车型的8at换挡效率比雷克萨斯lm的e-cvt更快。
与其购买加价95万元的雷克萨斯lm,不如购买埃尔法,埃尔法加价完也就100万元搞定。购买雷克萨斯lm和埃尔法混动,真心不如购买2018款埃尔法,毕竟是搭载3.5l自吸发动机,匹配8at变速器,只是油耗比2.5l混动高,都能购买100万元及其以上车型的消费者还在乎混动带来的低油耗吗?毕竟,埃尔法3.5l燃油版和2.5l混动百公里油耗分别为9.2l和7.1l,而埃尔法的3.5l自吸开起来绝对比埃尔法和雷克萨斯lm的2.5l混动要给力。
写在最后
埃尔法在国内奉为神车,埃尔法基础上换个车标、内饰做工更精细和奢华,车身重量依然是2290千克的雷克萨斯lm比埃尔法混动多了什么?就是一个车标?埃尔法加价20万元,而雷克萨斯lm分别加价65万元和95万元,土豪的您选谁?编辑如果有那么多钱非买这车,就选2018款埃尔法3.5l车型,绝不买2.5l混动的埃尔法和雷克萨斯lm,不喜欢超车油门到底还力不从心的驾驶感受。